Трябва да се пробият два отвора за дейдвудите и два отвора за рульовете. Маркирам и пробивам 4 отвора Ф8 понеже ще ползвам готови дейдвуди Ф9х240 с тефлонови втулки. Допълнително запоявам по 1 щуцер на дейдвудите. По-късно ще надяна и по 1 маркуче 7-8 см през което ще се капва по малко масло за по-добра хермртизация, защото дейдвудите, а и цялата валолиния са изцяло под водата. За да няма излишни въбрации по време на движение на модела, дейдвуда трябва е на две опори, а не конзолно само на борда. За по-лесно ползвам вътрешната част на 13 ребро. Пробивам 2 отвора Ф4 мм, които ще разширя до Ф9 за да минат дейдвудите през тях.

МОТОРИ.
Следващия МНОГО ВАЖЕН момент е местата на ел. моторите. Те трябва да могат по възможност лесно да се обслужват, мотират и свалят. При мен този монтаж и демотаж на моторите няма да е много лесен, понеже отвора на палубата под рубката ще е около 8 х 17 см. Валовете ще са доста дълги 45-50 см, но мисля че това няма да е проблем.
Моторите които ще ползвам са Turnigy LD3730A-1000 . Трифазни бръшлес аутрънър и ще имам доста мощност в запас. Мисля да ги карам на две клетки Липо, ако се наложи дори да ги пренавия за по-ниски обороти. Моторите монтирам на обща планка, щперплат 4мм 6-слоен здрав и плътен, не втора употреба, точно преди 8-мо ребро. Там ще е най-удобно за обслужване.

КАРЕТА.
Реших да сложа гъвкави ЦНЦ карета . Мисля че ще имат по-малко вибрации при тези дълги валове.

Преди да залепя с епоксидна смола дейдвудите и планката с моторите сглобявам цялото движение за да се уверя че всичко е наред със съосието и точността.